這是因為編制國家標(biāo)準(zhǔn)《變壓器油中溶解氣體分析和判斷導(dǎo)則》（GB7252-87）時運(yùn)行經(jīng)驗還很少，近年來通過對500kV的70多臺電抗器運(yùn)行情況調(diào)查表明，油中總烴等氣體含量超過注意值的比例遠(yuǎn)大于變壓器，除了明顯的局部缺陷，大多與電抗器固有的運(yùn)行方式和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有關(guān)。吊檢發(fā)現(xiàn)以鐵芯夾件因漏磁渦流發(fā)熱引起居多。由于存在這種金屬表面的低溫過熱，使有的電抗器總烴增長至數(shù)千ppm仍在運(yùn)行中。研究分析和運(yùn)行經(jīng)驗證明，尚不致嚴(yán)重危及其安全運(yùn)行，而這類毛病在現(xiàn)場處理又是十分困難。據(jù)此，《規(guī)程》規(guī)定，電抗器可在超過注意值較大的情況下運(yùn)行。并且也不像變壓器那樣進(jìn)行短周期的跟蹤檢測。

電抗器低溫過熱故障的特征氣體主要是CH₄、H₂，如C₂ H₂快速增長，說明過熱比較嚴(yán)重，應(yīng)予以重視。而C₂ H₂是放電性故障的特征氣體，一旦出現(xiàn) 痕是量（小于5ppm），也應(yīng)引起注意。運(yùn)行中可配合測量局部放電進(jìn)行觀察和定位。